| 是否进口 | 否 | 品牌 | 锐牌蓄电池 | 型号 | FC12-1.3 |
| 化学类型 | 铅酸蓄电池 | 电压 | 12（V） | 类型 | 储能用蓄电池 |
| 荷电状态 | 免维护蓄电池 | 电池盖和排气拴结构 | 阀控式密闭蓄电池 | 产品认证 | CCC |
| 适用范围 | 通信用蓄电池 | 是否跨境货源 | 否 |
锐牌MCA蓄电池FC12-1.3/20HR现货12V1.3AH
MCA锐牌蓄电池应用领域
1、通讯：汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。
2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。
3、信号系统、应急照明系统、安防系统。
4、EPS和UPS系统。
5、其他便携式设备或便携工具电源。
MCA锐牌蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
MCA锐牌蓄电池-产品特点：
●维护简单
●充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
●持液性高
●电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
●安全性能卓越
●由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
●自放电极小
●用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在zui小。
●寿命长、经济性好
●电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性●物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
●内阻小
●由于内阻小，大电流放电特性好。
●深放电后有优良的恢复能力
●万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
提起病毒这一名词，我们一般会联想到HIV、SARS等负面词汇；但如果将其特性应用在特定场景，却能在很大程度上服务于人类。比如电池汽车上使用的电池。
要延长电动汽车的续航里程，无非就是从两点出发：要么增加电池数量，要么增加电池容量。第一个选择毫无疑问会增加汽车的整备质量，因此即便增加了电池，电动机的负载也随之增大，续航里程不见得会有提升；所以只能诉诸于第二种选择，也即增加电池的能量密度。
目前，市场绝大多数的电动汽车动力电池都是锂离子电池（比如BMW i3等纯电动车），而镍氢电池则占很小一部分（比如丰田Prius混动车），原因就是锂离子电池的能量密度要大于镍氢电池。
近日，麻省理工学院（MIT）的一个研究小组在《自然通讯》杂志上发表了一篇论文指出，他们可以利用一种叫做M13的经过基因改良的良性病毒，来帮助延长电动汽车的续航里程，最高可达3倍。在电动汽车动力电池续航水平普遍遭遇瓶颈的今天，利用生化手段来解决这一问题实属首次。
在锂-空气电池中放入M13良性病毒，然后加入金属钯作为催化剂，M13就会“抓取”电解液中的金属分子，使氧化锰凝结成直径约为80纳米的纳米线。当大量的纳米线凝聚在一起后，就形成由氧化锰为材料的锂电池的阴极。在这里，锂离子进行还原反应生成过氧化锂。
那么这种由病毒制造出的阴极有什么特点呢？与一般地通过化学反应制造出的氧化锰不同，这种纳米线呈荆刺状。换句话说，就是增大了阴极上锂离子反应的表面积，从而增加了电池的能量密度。
这个看起来很简单的生化电池技术，却能在很大程度上提升锂离子电池的能量密度，延长电动汽车的续航里程。当前市场上主流的电动汽车续航里程都在160公里左右，而MIT的研究人员称，采用了生化技术的锂-空气电池能把续航里程延长到550公里。锂-空气电池作为动力电池未来的一个重点研究方向，其能量密度已经接近于传统的汽油。而采用生化电池技术则能进一步提升这一水准。
锐牌MCA蓄电池FC12-1.3/20HR现货12V1.3AH
锐牌MCA蓄电池FC12-1.3/20HR现货12V1.3AH
锐牌MCA蓄电池FC12-1.3/20HR现货12V1.3AH
锐牌MCA蓄电池FC12-1.3/20HR现货12V1.3AH
